El Amazon Canopy Walkway, un dels ponts penjants més llargs del món, que permet veure els animals del bosc primari d'una alçada de 37 metres i està suspès al llarg dels 14 arbres més alts de l'àrea. Els rotllos de cables es embalatge al costat de les caixes de les peces i als sacs de perns. Molt aviat, els seus primers ponts penjants prefabricats per a Sud-amèrica respirar la mateixa lleugeresa gairebé aèria del pont del Parc de Buttes-Chaumont ..."( En realitat, el pont penjant que obsessionava a Eiffel era el de Ironbridge, sobre el Severn a Anglaterra, el més antic d'Europa (1779). Aquest havia marcat el començament de l'ús del metall en la construcció, amb el que els anglesos (i no els francesos) eren els veritables pioners) 3. Tercera "Les obres d'enginyeria són una espècie d'arquitectura secreta o infrarquitectura que es revela, i al cap ia l'com una meta-arquitectura. Prova d'això és com durant molts anys a Veneçuela se'ls coneixia com "Obres d'Art". No per la decoració emblemàtica sobre l'estructura funcional, diguem per exemple, de nereides agafats per les potes a muntants verticals o de garlandes alternant creus de Sant Andreu ... Se'ls cridava obres d'art perquè això és el que eran.Los enginyers veneçolans, (avançant als arquitectes en un segle en les seves operacions al país), semblava que havien fet seves des de molt aviat les paraules d'Eiffel: "Perquè som enginyers, ¿Hem de creure que la bellesa no ens preocupa en les nostres construccions i que al mateix temps que fem el sòlid i el durable, no ens esforcem per fer-les elegants? O és que les veritables funcions de la força no estan sempre d'acord amb les condicions secretes de l'harmonia? "La tasca d'obrir les carreteres i els camins de ferro que van començar partint pràcticament de zero el segle passat, la van assumir, entre les dificultats, sinó amb una altra cosa, amb molt d'art. Encara que és veritat que es van importar moltes estructures de l'estranger, com el cas històricament cert del pont de ferro per creuar el riu Guarapiche en Maturín, portat de Glasgow, via Trinitat, el cert és que aquests humils enginyers eiffelianos projectar moltíssimes més. Només obria de fer una expedició arqueològica per conèixer la via del ferrocarril Caracas-La Guaira, i els seus nou ponts, també enumerats com obres d'art, dels quals quatre eren de ferro ... O fer el recompte de la saga dels ponts de ferro penjants, amb alguns llegendaris com el de la carretera d'Aigua Calenta, d'Alberto Lutowski, o el que anava a anar sobre el Guaire de 1873, d'estructura dividida en tres trams de Luciano Urdaneta, el primer d'aquesta magnitud a Veneçuela, i amb altres construïts, com la teulada sobre el Quinimarí, a Sant Cristòfol, o el que està sobre el Yuruary, al Dorado.El seductor pont sobre el riu Cuyuní no pot ser sinó una part d'aquesta meta o proto-arquitectura que va ser l'enginyeria de ponts i camins ... i va sortir simplement del projecte d'un enginyer veneçolà. "4.Cuarta" El sucós contracte per dissenyar i construir les quinze rescloses de portes metàl.liques del Canal de Panamà de 1882 li havia rendit fabulosos beneficis.