El Sansón y Goliat grúas pórtico se han convertido en hitos de la ciudad. Harland & Wolff es ahora un líder de fabricación de alta mar y el patio de la reparación de buques como el incorporado de Titanic en 1912. Harland y Wolff Heavy Industries es una empresa de Irlanda del Norte la industria pesada, que se especializa en la construcción naval y la construcción en alta mar, situado en Belfast, Irlanda del Norte. El astillero ha construido muchos barcos, entre los más famosos son el blanco de la estrella trío Olímpico, Titanic y Britannic, Belfast de la Royal Navy HMS, los Andes de Royal Mail, la Cruz Shaw Savill del Sur y Canberra, P & O. La historia oficial de la compañía, "constructores navales para el mundo" se publicó en 1986. A partir de 2011, la expansión en alta mar el viento industria de la energía ha tomado un lugar central y el 75% del trabajo de la compañía se basa en la energía marina renovable. Ante la presión de la competencia (especialmente en lo que respecta a la construcción naval), Harland and Wolff trató de cambiar y ampliar su cartera, centrándose menos en la construcción naval y más en la ingeniería de diseño y estructurales, así como la reparación de buques, construcción y proyectos costa afuera compitiendo por los proyectos más importantes que hacer con la ingeniería de metal y la construcción. Esto llevó a Harland y Wolff la construcción de una serie de puentes en Gran Bretaña y también en la República de Irlanda, como el Puente de James Joyce y la restauración del puente del medio penique de Dublín, sobre la base del éxito de su primera incursión en el sector de la ingeniería civil con la construcción del puente Foyle, en la década de 1980. Proyecto de construcción naval Harland y Wolff última de (hasta la fecha) fue el punto de Anvil MV, cerca de uno de los seis buques idénticos puntos de transporte marítimo de clases creadas para su uso por el Ministerio de Defensa. El barco, construido bajo licencia de Flensburger astilleros alemanes Schiffbau-Gesellschaft, fue lanzado en 2003.