Thompson carena Dock. La construcció del dic sec Thompson va començar el 1904 al costat de la bomba de la casa que servia al dic sec Alexandra. Es va completar a temps per al treball en dic sec al RMS Olympic, que es va completar i el deure de llistes el 31 de maig de 1911 - el mateix dia que el casc del Titanic es va engegar. El dic sec Thompson va ser, en el moment de la seva construcció, el dic sec més gran del món. El moll és 268m de longitud i 13,4 milions de profunditat, però malgrat la seva escala de la imaginació encara s'ha d'utilitzar per visualitzar la mola del Titanic s'eleva fora d'ell. A l'extrem marítim de la molla és un enorme conjunt de portes que es van tancar darrere de la nau en entrar, abans que l'aigua es bomba des de la banqueta. La caseta de bombament s'havia elevat al servei de la nova dàrsena i va ser capaç de drenar els 105 milions de litres (23 milions de galons) d'aigua que contenia en només 2 hores. El dic sec Thompson i sala de bombes es troben dins (i és propietat i està operat per) d'Irlanda del Nord Parc de les Ciències al carrer de la Reina, prop de la Oddysey. L'accés al lloc sembla estar millor manera de fer-ho amb bicicleta, a peu o amb autobús. L'accés amb cotxe és possible, però l'aparcament al parc de la ciència no sembla estar obert al públic (si vostè sap de forma diferent a continuació, deixa un comentari a sota!). La cafeteria i el centre de visitants a la caseta de bombament està obert de 10 del matí a 4pm diàriament i hi ha dos torns de la caseta de bombament de cada dia. Més informació i detalls de contacte per al centre de visitants es pot trobar a la pàgina web de Moll Titanic. Thompson carena Dock. El 268m (880ft) llarg moll graving Thompson que es troba al nord del lloc Irlanda del Parc de les Ciències, va ser construïda per a la nova classe de revestiments estel blanc l'any 1900, però va haver de ser ampliada encara més per Titanic i el Olympic. Quan va ser construït el moll gran graving al món. Quant a la història de la construcció naval i igual que les grades del lloc és d'importància mundial i amb els altres molls, va jugar un paper clau en el desenvolupament de la construcció naval i reparació de vaixells a Belfast. La molla està legalment prevista com una dàrsena i es va mantenir en ús amb fins de reparació de vaixells fins l'any 2002.